文章摘要：繞地秋燈一盞，無盡哀涼?繞地度說是受當時感覺的強烈，說是一個美麗的錯誤也罷。繞地度光影流年之中，一些色彩變得暗淡，一些畫面變得模糊。繞地度交談時，彼此是知音！繞地度物是人非，滄海桑田已與自己沒有了關聯(lián)。很多時候，我們無法知道將來會發(fā)生什么，人生好似一張縱橫交錯的網(wǎng)，不知何時何地與誰相遇，擦肩而過，而后各自走自己的路。

旅行，不僅僅指身體在地理空間的變換，更指心靈征程的跋涉。航海。就是在蔚藍和天藍之間移動，充滿了挑戰(zhàn)和未知。2008年5月13日至2008年9月4日，我和兒子蘆淼，乘坐日本"和平號"郵輪，完成繞地球一周的航行，整個旅程共計114天。這其中，我因為送回"和平號"給汶川地震的捐款等原因，中途回國，而后又在歐洲追趕上這艘郵輪繼續(xù)旅行。我的這個繞地之圓，畫得不夠完整。好在這并不是要破什么紀錄，只是完成了我的一個念想。蘆淼是完完整整地走完了這一環(huán)，繞地360度，共計52248公里，成為中國大陸首次航海環(huán)繞地球的旅客。

和平號的預定航線是從日本的橫濱出發(fā)，然后從臺灣海峽東側航行，穿越南中國海，到達越南的峴港。從峴港繼續(xù)向南，抵達花園之國新加坡。從新加坡開始向西，橫跨了印度洋，經(jīng)過阿拉伯海，到達阿曼的薩拉拉。從薩拉拉折向西北，抵達約旦的亞喀巴。在那里探訪了死海和玫瑰色的佩特拉古城之后，繼續(xù)北上，到達埃及。然后通過蘇伊士運河，到達土耳其。從土耳其開始，探訪了地中海沿岸國家：希臘、意大利、西班牙……到達法國后，開始北上，抵達荷蘭，之后繼續(xù)向北，直抵挪威。在大西洋水域航行，向西到達冰島，然后啟程，到達格陵蘭島。再從格陵蘭掉頭向南，插向美國。沿美國東海岸繼續(xù)向南，經(jīng)委內(nèi)瑞拉，到達巴拿馬。穿越巴拿馬運河后，重新回到太平洋，向西北方向航行。經(jīng)過危地馬拉、墨西哥、加拿大，最后又回到了美國的阿拉斯加。然后。連續(xù)9天航行，橫渡太平洋，回到日本橫濱……和平號不斷向西向西，最后回到了出發(fā)點，完成繞地球一周的計劃。

因為船只機械的原因，"和平號"在美國的佛羅里達船塢檢修9天，為了趕船期，沒有去委內(nèi)瑞拉，直接奔了巴拿馬，我們母子又從墨西哥繞道去了一趟古巴。

這是一趟充滿了未知和挑戰(zhàn)的航行，山高水險，關隘重重。它的艱難和危險，遠遠超出了我的想象。如果我事先知道需穿越這一系列的苦難，讓我再次重新選擇——去還是不去?在剛剛到家的一個月之內(nèi)。我會非常坦率地向你說——"不去!"

一個月之后，如果你再問我這個問題，我會改口說——"去!"

你可能要驚奇。為什么朝三暮四?答案只有一個：萬里海疆。艱苦卓絕。剛回來，驚魂未定，身心俱乏，故說"不去"。過了一段時間，創(chuàng)傷漸漸淡去，留下的則是瑰麗無比的回憶，所以，改說"去"。

墨西哥曾經(jīng)獲得過諾貝爾文學獎的作家奧克塔維奧-帕斯說過："旅行的愿望，在人身上是與生俱來的。誰要是從未萌生過此念。那絕非人之常情。"

我們的血液都有流浪的因子，那是遠古的基因蠢蠢欲動。

大海是人類的發(fā)祥地，我們來自那最深邃的藍色。

在海上的日子，每天晚上，只要沒有大的風浪，我都會在船的左前舷看海。為什么一定要選這個地方呢?你要記得我們的船是自東方出發(fā)，總是向西向西，落日就在船的正前方。又因為基本上是在北半球海域，陽光偏左。當夕陽最后熄滅了它的爍目光華之后，海平線上只有琥珀色的云線，好像是晚霞金色火焰的孑遺。這種時分，似黑非黑，憂郁如萬馬奔騰般襲來，雙目直視海洋，它帶著一種永恒的蒼涼，大智若愚。雖然幾乎什么都看不見，但我深知，這蒼涼中蘊涵著人類無以企及的活潑生機，在深深的海底動蕩不已。在大洋中央，人和天的比例根本就不能稱之為比例，你關于這個世界的所有認識，都被動搖和顛覆。

舉目四望，你是如此的孤獨，天空和水永遠在目光的盡頭縫綴在一起，包圍著你，呈現(xiàn)出博大的哀傷。你知道自己是一定要滅亡的，而大海永遠存在。

人常常是置之死地而后生。當我如此深刻地體驗到一己的微不足道和瞬忽即逝的宿命之后，我決定從現(xiàn)在開始，再不無謂地虛耗一分鐘，盡心盡意地做自己喜歡的有價值有意義的事情，讓沙芥般渺小的生命和一種廣博的存續(xù)連接在一起，如同浪花在海洋中快樂嬉戲并生生不息！